Les chargeuses à godet unique- couramment utilisées sont classées en fonction de la puissance du moteur, du type de transmission, de la structure du train de roulement et de la méthode de chargement.
1. Puissance du moteur :
① Puissance moteur inférieure à 74 kW : Petit chargeur.
② Puissance moteur comprise entre 74 et 147 kW : Chargeuse moyenne.
③ Puissance moteur comprise entre 147 et 515 kW : Gros chargeur.
④ Puissance moteur supérieure à 515 kW : chargeur extra-large.
2. Type de transmission :
① Transmission mécanique hydraulique {{0} : faibles impacts et vibrations, longue durée de vie des composants de la transmission, utilisation simple, ajustement automatique entre la vitesse et la charge du véhicule ; généralement utilisé dans les chargeurs moyens et grands.
② Transmission hydraulique : régulation de vitesse en continu, opération facile, mais performances de démarrage médiocres ; généralement utilisé uniquement dans les petites chargeuses.
③ Transmission électrique : régulation de vitesse en continu, fonctionnement fiable, maintenance simple, coût plus élevé ; généralement utilisé dans les gros chargeurs.
3. Structure de marche :
① Pneu-monté : léger, à grande vitesse, maniable, efficace, moins sujet aux dommages de la route, pression au sol élevée, faible praticabilité, mais largement utilisé ;
② Suivi : faible pression au sol, bonne praticabilité, centre de gravité bas, bonne stabilité, forte adhérence, traction élevée, force de coupe spécifique élevée, faible vitesse, maniabilité relativement mauvaise, coût élevé, sujet aux dommages routiers pendant le mouvement.
4. Méthodes de chargement et de déchargement :
① Type de décharge avant- : structure simple, fonctionnement fiable, bonne visibilité, adapté à divers chantiers, largement utilisé ;
② Type rotatif : le dispositif de travail est monté sur un plateau tournant qui peut tourner à 360 degrés, le déchargement latéral ne nécessite pas de retournement, une efficacité de fonctionnement élevée, mais une structure complexe, un poids important, un coût élevé, une mauvaise stabilité latérale, adapté aux espaces relativement étroits ;
③ Type de décharge-arrière : chargement frontal, déchargement arrière, efficacité opérationnelle élevée, sécurité de fonctionnement médiocre.
