Chariot élévateur tout-terrain à direction arrière-de 5 tonnes-

1. Performances de base et capacité de charge
• Charge nominale : 5 000 kg, répond aux besoins de manutention de marchandises pesant jusqu'à 5 tonnes ;
• Distance du centre de charge : 600 mm, affecte la stabilité du chariot élévateur et le contrôle du centre de gravité des marchandises ;
• Hauteur de levage maximale : 3 000 mm (y compris les butées de fourche/étagère), peut couvrir des scénarios d'opération d'étagères à plusieurs-niveaux ;
• Hauteur totale du mât (fourche mise à la terre, mât vertical) : 2 350 mm, assure l'adaptabilité de l'espace après le levage de la marchandise.

2. Dimensions et paramètres de franchissabilité
• Hauteur totale (avec galerie de toit) : 2 620 mm, adaptée aux restrictions de hauteur des entrepôts/chantiers de construction ;
• Longueur totale (sans fourches) : 3 950 mm, la longueur avec fourches doit être réservée en fonction des conditions de travail réelles ;
• Largeur hors tout : 2 100 mm, une attention particulière doit être portée à la praticabilité dans les passages étroits ;
• Empattement : 2 350 mm, affecte la stabilité du chariot élévateur et le rayon de braquage ;
• Hauteur de l'axe de traction : 820 mm, adapté pour connecter des remorques/camions ;
• Garde au sol minimale (au mât) : 250 mm, assure la franchissabilité sur terrain complexe (tel que gravier, boueux).

3. Flexibilité de pilotage et opérationnelle
• Envergure extérieure des fourches (maximum/minimum) : 1 350/300 mm, adaptée à différentes largeurs de marchandises ;
• Empattement (roues avant/arrière) : 1 540 mm, affecte la stabilité du chariot élévateur sur un sol irrégulier ;
• Rayon de braquage extérieur minimum : 3 900 mm, un espace suffisant doit être réservé pour la direction ;
• Rayon de braquage intérieur minimum : 1 800 mm, les virages intérieurs sont plus flexibles mais nécessitent une attention aux limitations d'espace ;
• Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) : inclinaison avant 10 degrés/inclinaison arrière 12 degrés, assurant la stabilité pendant la manutention de la cargaison.

4. Fourches et système d'alimentation
• Dimensions des fourches : 1 220 × 50 × 150 mm, adaptées aux palettes standard et aux produits non standard ;
• Vitesse de fonctionnement maximale (pleine charge/charge à vide) : 35/40 km/h, équilibrant efficacité et sécurité ;
• Augmentation/diminution de la vitesse (pleine charge/charge à vide) : 350/500 mm/s (augmentation), 550/450 mm/s (diminution), assurant un levage/descente en douceur des marchandises ;
• Force de traction maximale (pleine charge/charge à vide) : 45 kN, répond aux besoins de traction sur terrain complexe ;
• Capacité d'escalade maximale (pleine charge/charge à vide) : 20 %/30 %, adaptée aux opérations en pente.

5. Détails de poids et de configuration
• Poids total : 5 700 kg, il convient de prêter attention aux limites de poids pour le transport et le stationnement ;
• Nombre de roues × roues motrices : 4×4, la transmission intégrale-garantit la praticabilité sur un terrain complexe ;
• Type de pneus (avant/arrière) : pneumatiques, 16/70-20 (roues avant), 16/70-20 (roues arrière), adhérence et résistance à l'usure adaptées aux scénarios tout-terrain ;
• Système de freinage : frein de service (frein hydraulique), frein de stationnement (frein mécanique), assurant la sécurité de fonctionnement ;
• Moteur et système de transmission : le modèle de moteur est Weichai 4102, puissance 78 kW ; modèle de boîte de vitesses 300, la transmission a deux vitesses avant et deux vitesses arrière, correspondant à la puissance et à la transmission pour les conditions tout-terrain -.

Résumé
Le chariot élévateur tout-terrain à direction arrière-de 5 tonnes (CPDY50) s'adapte aux besoins de manutention des marchandises dans des scènes complexes telles que les mines, les chantiers de construction, les parcs logistiques, etc., grâce à sa capacité de charge élevée, sa praticabilité tout-terrain-, sa direction flexible et son système d'alimentation. La configuration des paramètres doit être prise en compte de manière globale en fonction de l'environnement de travail réel (tel que l'espace, le terrain, le type de marchandises) pour garantir des opérations efficaces et sûres.
 

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