Chariot élévateur tout-terrain à direction arrière-de 6 tonnes-

1. Performances de base et capacité de charge
Charge nominale : 6 000 kg, répond aux besoins de manutention de marchandises pesant jusqu'à 6 tonnes ;
Distance du centre de charge : 600 mm, affecte la stabilité du chariot élévateur et le contrôle du centre de gravité des marchandises ;
Hauteur de levage maximale : 3 000 mm (y compris les butées de fourche/étagère), capable de couvrir des scénarios de fonctionnement d'étagères à plusieurs-niveaux ;
Hauteur totale du mât (fourche au niveau du sol, mât vertical) : 2350 mm, assurant une adaptabilité de l'espace après levage de la marchandise.

2. Dimensions et paramètres de franchissabilité
Hauteur hors tout (avec galerie de toit) : 2 640 mm, adaptée aux restrictions de hauteur de dégagement dans les entrepôts/chantiers de construction ;
Longueur totale (sans fourche) : 4 300 mm, la longueur avec fourche doit être réservée en fonction des conditions de travail réelles ;
Largeur hors tout : 2 400 mm, il convient de prêter attention à la praticabilité dans les passages étroits ;
Empattement : 2 350 mm, affecte la stabilité et le rayon de braquage du chariot élévateur ;
Hauteur de pincement : 820 mm, convient pour connecter des remorques/camions ;
Garde au sol minimale (au mât) : 250 mm, assure la praticabilité sur des terrains complexes (tels que gravier, boueux).

3. Flexibilité de pilotage et opérationnelle
Espacement des fourches (maximum/minimum) : 1350/300 mm, adaptable à différentes largeurs de marchandises ;
Empattement (avant/arrière) : 1 801 mm, affecte la stabilité du chariot élévateur sur un sol irrégulier ;
Rayon de braquage minimum à l'extérieur : 4 100 mm, un espace suffisant doit être réservé pour la direction ;
Rayon de braquage intérieur minimum : 1 800 mm, virages intérieurs plus flexibles mais nécessite une attention particulière aux limitations d'espace ;
Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) : inclinaison vers l'avant de 10 degrés/inclinaison vers l'arrière de 12 degrés, assure la stabilité pendant la manutention de la cargaison.

4. Fourche et système d'alimentation
Dimensions de la fourche : 1 220 × 50 × 150 mm, adaptée aux palettes standard et aux produits non -standard ;
Vitesse de fonctionnement maximale (entièrement chargé/vide) : 35/40 km/h, équilibre efficacité et sécurité ;
Augmentation/diminution de la vitesse (entièrement chargé/vide) : 350/500 mm/s (augmentation), 550/450 mm/s (diminution), assurant un levage/descente en douceur des marchandises ;
Force de traction maximale (entièrement chargé/vide) : 60 kN, répond aux besoins de traction sur terrain complexe ;
Capacité d'escalade maximale (entièrement chargé/vide) : 20 %/30 %, adaptée aux scénarios de fonctionnement en pente.

5. Détails de poids et de configuration
Poids total : 6 500 kg, il convient de prêter attention aux limites de poids pour le transport et le stationnement ;
Nombre de roues × roues motrices : 6 × 4, la transmission intégrale -assure la praticabilité sur un terrain complexe ;
Type de pneu (avant/arrière) : roue avant 12R-22,5 (roues jumelées), roue arrière 12R-22,5 (roue simple), adhérence et résistance à l'usure adaptées aux scénarios tout-terrain ;
Système de freinage : frein de service (frein hydraulique), frein de stationnement (frein mécanique), assure la sécurité opérationnelle ;
Moteur et système de transmission : le modèle de moteur est Weichai 4102T, puissance 76 kW ; Modèle de boîte de vitesses 300, la boîte de vitesses a deux vitesses avant et arrière, la puissance et la transmission correspondent aux conditions de travail hors route-.

6.Le chariot élévateur tout-terrain à direction arrière-de 6 tonnes-(CPDY60) s'adapte aux besoins de manutention des marchandises dans des scènes complexes telles que les mines, les chantiers de construction, les parcs logistiques, etc., avec une capacité de charge élevée, une praticabilité tout-terrain-, une direction flexible et un système d'alimentation. La configuration des paramètres doit être prise en compte de manière globale en fonction de l'environnement de travail réel (tel que l'espace, le terrain, le type de marchandises) pour garantir des opérations efficaces et sûres.

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